＞ここでスレッドの噂している奴の噂話でもしましょうか？

[匿名]

悔しいんですね
分かります

[251: 匿名さん]

>>246 >>249　はまた議論に積極的にコメントすることも無く適当に逃げ回っている。
アルコール依存症と大変な勘違いをしているようだ。

曲線半径と言うのも語らなかったし、新東名の最急勾配である20パーミルと土木構造物の高速道路としては過剰な設計になっている。これは東海道新幹線の土木構造物と殆ど変わらない。
http://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2012data/1207/1207shin_tome...

新東名と東海道新幹線の曲線半径を以下に比較してみればわかる。

・新東名
　最急勾配20パーミル
　最少曲線半径3000m
・東海道新幹線
　最急勾配20パーミル
　最少曲線半径2500m（その後の整備新幹線は4000m）

これを見れば幅員の広い新東名の方が施工費がかなり高くなるのは明白だし、理論上道交法を無視すればアウトバーン同等、車の性能如何で200km/h巡航も可能である（緊張感が激しすぎ運転疲労が強いが。）。

新東名の設計速度が生かされるのはASV即ち高速道路の自動運転化した時だろう。
そうしないと大事故多発になるのは必至だし、公安委員会はそのことを問題視しているからだろう。

>>246 は免許持っていないんでは無いか？　と疑問されているのに、その件に対して猛反論が無い事が切実に証明している。
MT乗りでは無い奴は、自動車を運転する資格は無いとした事を堂々と言ってのけた。
そして個人を批判することしかしていない様だ。