戸塚のプライズ・ヒルってどうですか？ （その２）

[匿名さん]

《プライズ・ヒル》
『免震構造』『オール電化』『ＩＴマンションシステム』を採用


初代スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38768/

所在地：神奈川県横浜市戸塚区上倉田町2141
交通：JR横須賀線「戸塚駅」徒歩11分

[402: 匿名さん]

次回のＦＰ相談会は22日ですよ。
電話で空きを確認なさったほうが良いと思います。

[403: 匿名さん]

先日、駅から入り口付近まで歩いてみたのですが、
（不慣れなせいもあってか）15分ぐらいかかってしまいました。
そこから、さらに部屋までを+5分（場所にもよるのでしょうけど）とすると
家のドアから駅のホームまでは少なくとも20分以上かかりそうです。
まあ、ちょっと早めに家を出て桜並木をのんびり歩いて駅に行くのも悪くないかもしれませんね。

[404: 匿名さん]

いや、朝は１分１秒が惜しくなるって。わかってるでしょ？

[405: 匿名さん]

すてきな桜並木は、桜が散った後、毛虫並木に変わるでしょう。

[406: 匿名さん]

>403
信号待ちや坂道というのはぬきに、分速80mで11分という計算なので、
現実的にはそれくらい時間がかかるのは当然です。
朝は、坂が下りなので、結構早く歩いて行けますよ。

[407: 匿名さん]

平均的な普通の歩き方は分速60mといわれているので、
普通に歩くと15分なんでしょう。
駅からの、のぼり道だと人によってはもう少しかかるでしょう。

[408: 匿名さん]

戸塚在住の方にお伺いします。
戸塚から品川までの東海道線（８時半〜９時）は
どのような状況ですか？例えば何駅と何駅の間が
一番ヤバイとか、細かくわかると嬉しいです。

[409: 匿名さん]

>403
私は妻と一緒に歩いて、下り側＝11分、上り側＝15分　でした。
人によって歩く速度は違うので確かにあの距離だと＋５〜８分くらいの差はありそうですね。
３番館の方ならそのままですが、確かに２番館＆６番館の端の方の人はさらに＋αひつようですね。

ちなみに６番館のほうからもっと違う道（緩やかな道）ないかと思って歩いた結果迷子になりました（笑）
難しいですね．．．あの辺の道。。しかも得る物は無かったです。

[410: 匿名さん]

>408
結構混んでるよ。まず座れないね。でもギュウギュウと言う程じゃない。
やはりピークは７時台だから。本数も当然、７時台よりかは少な目。
最長10分おきくらい。タイミングが合わなければ遅いけど横須賀線も使ってみたら。

横浜も川崎も品川も乗換駅だから、それなりにガバッと降りてそのぶんガバッと乗ってくる。
だから立ち場所によっては、途中駅（自分が降車しない駅）で降車する他の乗客に流されて
ホームに引っ張り出されてしまうこともしばしば。
通勤ならば毎日ほぼ同じ時刻の電車に乗るだろうから
自分が降車しない駅では左右どちらのドアが開くか確認し
途中駅で開くドア付近を避けて乗れれば一番。
でも無理そうなら人の流れに逆らわず、途中駅でもいったん降車してあげよう。

てな感じです。

[411: 匿名さん]

>410さん

７:４５から８：１０ごろまでの混み具合はどうですか？
戸塚→東京までがわかればうれしいです。

現在ギュウギュウの電車に乗っているので少々の混み具合なら我慢できますが
東海道線はゆれるし、冷暖房は効いているのでしょうか？
今、最新車両の京浜東北の路線に乗っているので、その辺が心配です。
途中駅の間が長いため気分が悪くなったら出られないだろうし
空調はその点でとっても心配なところです。

よろしくお願いします。

[412: 匿名さん]

今日は雨ですけど、雨で現地見学会って足場は大丈夫なんでしょうか？

[413: 匿名さん]

>411
東海道線は横浜−川崎間が激込みです。川崎でも乗り換え客が結構降りますが、それと同じだけ乗車して
くるので、空いたという感じは受けません。
品川では大勢乗り換えるので、車内はずいぶん空きます。うまくすれば、座れることもあります。

グリーン車が階段近くに配置されてるので、そのとなりの普通車の混み方は半端じゃありません。
でも、１６両編成ととても長いので、ホームの両側に歩いていくと、それなりに空いてきます。
時間を節約するために、階段よりのギュウギュウ詰めの所に乗車するか、少し時間の余裕を見て
ホームの両端から、割合すいている車両にのるか、どちらがお好みかですね。

新聞を縦に四つ折にして読んでる方も見かけますが、広げるのはまず無理。駅間がざっと１０分なので
それなりのポジションが確保できれば新聞も読めなくはありません。
（ボックスシートなので、背もたれ脇に場所が取れれば。）

運転間隔は大体１０分と見ておけばよいでしょう。（たまに特急もあったりするが）

[414: 匿名さん]

東海道線は16両ではなく、15両か11両。

朝の最多運転間隔時間はほぼ全て15両編成ですが、最多運転時間前や後では
11両編成も結構あります。これが本当に最悪です。泣きが入りますよ!
15両も11両もグリーン車が2両あるので、実際は13両と9両と考えるのが普通。

それとラッシュ前後はプルートレインだの湘南ライナーだのが入っていて
運転間隔が空いたりするので、その後の列車は本当に大変です。
新聞紙面四つ折りで乗車しますが、特に横浜からは紙面をめくる事も出来ぬ
凄まじい状態です。冬場はコート類は絶対脱いで乗車することをお薦めします。
東海道線を甘く見てはいけません!

[415: 匿名さん]

東海道線の車内では、夏場の空調はあってないようなもの
でも冬は湿気というか熱気でかなりあったかい

しかし不思議と気分が悪くなって倒れた人と乗りあわせたことがない

[416: 匿名さん]

通勤ラッシュ時にドア付近に立っていて、一旦降りない人って非常識だなと思う。
駆け込み乗車といっしょで、結局自分の乗っている電車にも遅れが出るのにね。

[417: 匿名さん]

自称スリム自慢とかね

[418: 匿名さん]

８時半くらいになると東海道線は、比較的空いているよ。
９時くらいになると運転間隔が長くなるので、逆に混んでいるけどね。
９時すぎたら、スカ線のほうが空いているので、時間帯によって使い分けるのが、
お勧め。

あとドア付近は、ぎゅうぎゅうでも中の方は、そうでもなかったりするので、
なるべく奥の方まで入ったほうが楽。

[419: 匿名さん]

４０８
東京まで行くなら横須賀線を利用しよう。
東海道の混雑緩和のために横須賀線をうまく利用した方がいいよ。
東京までなら５分しか時間も変わらないし、新聞よめるくらいの混雑だよ。

[420: 匿名さん]

武蔵小杉が出来たら、もう２，３分伸びるだろうけど。

[421: 匿名さん]

408です。
横浜川崎間が最も激しいこと、先頭末尾車両は比較的ましなこと、
車両の中ほどもドア付近よりは比較的ましなこと、8時半以降は
多少なりとも緩和されること、9時過ぎからは横須賀線を上手く
利用すること、という感じですね。ありがとうございます。