山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[512927: 匿名さん]

都道府県人口ランキング
１．東京
２．神奈川
３．大阪
４．愛知
５．埼玉
６．千葉
７．兵庫
８．北海道
９．福岡
１０．静岡

東京と大阪結んでおけばOK

[512928: 匿名さん]

あれ、512926にレスしたのに、削除されてる。
削除のされ方が凄すぎる。

[512929: 匿名さん]

>>512927 匿名さん

>>東京と大阪結んでおけばOK

昭和の高度成長期にこの二都市間で高速鉄道で結ぼうとしたのが東海道新幹線。
まだ民航機が高嶺の花だったし、時間的にも関東と関西間を北米大陸の様な民航機銀座では無かった時代、3時間台で高速鉄道で整備したのは間違いではなかった。
その影響は欧米にも伝わった。

関西は地方では無い。大都市だろうに。

[512930: 匿名さん]

東京と比べたら名古屋大阪なんてかっぺしか住んでないですよ。

[512931: 匿名さん]

>>512930 匿名さん

>>東京と比べたら名古屋大阪なんてかっぺしか住んでないですよ。

こんな考えで渡米してみな。
どうなるか？
殴られるか、銃所持している人から撃たれて殺されるだけだろ。

[512932: 匿名さん]

有明は運河ビュー
港南はウ●コビュー

[512933: eマンションさん]

>>512930 匿名さん

横浜にすら抜かれてるよね。

[512934: 匿名さん]

マン質でこのスレを荒らす越谷君が以下の事を書いてた。
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497 匿名さん 34分前

>>496 匿名さん

日本のベニス　越谷

住んでみないとよさは分からないでしょう　
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じゃあ、このスレを荒らすのは止めここを去りな。

[512936: 匿名さん]

写真貼れなくなったのかな?

[512937: マンコミュファンさん]

>>512933 eマンションさん

大体こんな感じ
東京23区 　980万人
横浜市　　 380万人
大阪市　　　280万人
名古屋　　　240万人　　

大阪周辺や名古屋は人口減り始めてるから地方になってしまうな

[512938: 匿名さん]

>>512937 マンコミュファンさん

でしょうね。
リニアなんていらないかもね。

[512939: 検討板ユーザーさん]

あれだけ小走り12分動画を上げて必死にアピールしてたのに跡形もなく削除されたので凹んてるのでは？

[512941: 匿名さん]

ブリーズタワーはアクアより遠いじゃん。ハゲは本当に息を吐くように嘘をつくな。日本人じゃないだろ。

[512947: 匿名さん]

>>512945 マンション掲示板さん

そいつは越谷君らしいですよ。

大嘘三昧をあちこちのスレで書き込むし、自然と対峙している建築・土木技術者を馬鹿にしているし。

[512948: 匿名さん]

港南緑水公園は豊洲や有明と違ってネズミが多いからな。あまり小さい子供を遊ばせない方が良いですよ。中国人比率も高いです。

[512949: 匿名さん]

>>512948

また、大嘘を書いてる。
越谷のアパートに帰れ！

[512950: 匿名さん]

ブリーズタワーから品川駅はこちらです。

[512954: 匿名さん]

港南緑水公園、昔からネズミが多い公園で有名だよ。夜にドブネズミが徘徊して朝遊具に糞が付いてることも多いです。

[512955: 匿名さん]

>>512953 マンション検討中さん
確かに部屋から山手線ホームは30分かかるのが証明されましたね。

[512956: 匿名さん]

　三井不動産を代表企業として、トヨタ不動産、読売新聞グループ本社など11社が構成企業として参画するコンソーシアムは4月19日に、東京都が募集する「築地地区まちづくり事業」の事業予定者に選定された。



●5万人収容のマルチスタジアムを中心とした複合開発　2030年代前半以降に開業見込み
　三井不動産などによる計画では、築地地区に5万人収容の大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）を中心に、健康長寿社会に向けた「ウェルネスイノベーション」「食・体験・にぎわい」「迎賓・ホスピタリティ」の3つの主要機能を導入し、東京の国際競争力を強化する。

　あわせて、日本が世界に誇る食や文化・芸術を継承・発展させ、築地の歴史と特性を生かした観光都市としての東京の魅力を向上するとともに、浜離宮恩賜庭園や隅田川といった周辺資源を生かした合計約10haの都内有数のオープンスペースを整備して、子どもからお年寄りまで多くの人が集い、寛ぎ、さまざまなアクティビティを楽しめる空間の整備を行う。


　さらに、陸・海・空のモビリティが乗り入れ可能な広域交通結節点を整備して、築地場外市場と連動したにぎわいと交流を促進するほか、最先端の環境技術を活用したカーボンニュートラルの達成を目指し、風の道、太陽光発電、緑化（緑被率約40％）、水素ステーション、バイオガス発電といった、多様な環境配慮の取り組みを行っていく。

　主要建物としては、大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）、ライフサイエンス・商業複合棟、MICE・ホテル・レジデンス棟、舟運・シアターホール複合棟など合計9棟の建設を予定する。また、陸・海・空を結ぶ次世代型交通拠点として、東京駅と臨海部を結ぶ臨海地下鉄の新駅を建設するとともに、首都高晴海線出口と接続するほか、空飛ぶクルマの実用化を見据えたポート、隅田川沿いの観光・通勤のための舟運ネットワークの拠点となる舟運施設、次世代モビリティやバス、タクシーなどが乗り入れる交通ターミナルの整備も予定している。


　大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）としては、世界屈指の可変性と多機能性を備えた約5万人（用途に応じて2万～5万7000席に可変）収容の屋内全天候型施設を建設する。可動席と仮設席を活用して、用途に応じてフィールドと客席が形を変えることで、スタジアム、アリーナ、劇場、展示場へと専用化する超多機能施設（想定イベント：ラグビー、野球、サッカー、バスケットボール、ｅスポーツ、MICE、音楽ライブ、コンサート、演劇など）として活用できるようになる。場面転換によって最適な観戦・体験環境を整え、最先端のデジタル技術と音響・演出装置によって、最高の臨場感、高揚感、没入感を提供する。


　開業は、2030年代前半以降を予定している（一部施設は2029年度に先行開業を見込む）。