山手線の新駅名は「高輪ゲートウェイ駅」

[匿名さん]

2020年春の開業に向けて建設中のＪＲ山手線の品川駅と田町駅の間の新しい駅の名前が、「高輪ゲートウェイ駅」に決まりました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181204/k10011734041000.html

[643: 642&KNK119&PTK5904]

▽ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況
■「森永タワー」
両社とも馴染みの会社だけに、しばらく寂しくなる、アリガトウ。
田町駅構内などに･･･
「田町の皆様、今までお世話になりました」本社を移転します･･と告知していた。
田町の「顔」的存在だった企業の一つだけに、良いメッセージだと思う。少し涙。

順調な進捗を祈念し、新たな田町駅前のシンボル的賑わいを期待したい。
整備期間中、東口「東工大複合超高層大街区」も動きだすので、エリアの発展が進む。
浜松町街区開発等も並行する。

全体スケジュールは、遥か以前にUP済だが、新年度に入り「森永乳業」「森永製菓」の
著名大企業は、予定どうり2方向移転となり、「森永プラザビル」は空きビルになった。
今後解体内部調査等を経て、完全封鎖から解体となり、2025来年には、着工予定だ。
現「森永プラザビル」は1974年竣工、50年の役目を終えた。
新タワービルの共用開始は2028-令和10年予定、街区整備等全体完了は2033年となる。

田町駅西口駅前は、東口芝浦駅前同様に、バススポットが新たに構築され、ロータリー化する。
R15沿道バス停留所も駅前に集約される。併せて、駅前ロータリーを北側に大幅拡張し、
「慶仲商店街入口道路側」との「十字路交差点に大規模改修」する計画だ。
ロータリー化するので、バスも駅前に乗入れ乗降可となる。

現在の西口駅前は「横断歩道バーコード塗装」が2カ所に途切れているが、完成後はやや
北側にズレる感じで一体化される。
新タワー棟も、田町駅直結になり、コリドー的空間創出と店舗網も増加する。田町駅の
自由通路も大幅拡張（UP済）するし、同駅の改修もある。
昨年完成した「田町タワー」とのデッキ等接続も一段と利便性向上に役立つ。

「森永プラザビル」のテナントは、早い店舗は2022年末から退去が始まり、3年越し今年に入り、
「三菱UFJ銀行」「タリーズ」「サンマルク」「書籍店」「スマホ店」「直営店」などの大どころ
テナント等も3月で退去した。三菱UFJ銀行は「田町タワー」に移転済。

◇「森永乳業本社移転3/11」
移転先：汐留シティセンター（港区東新橋1-5-2）
概要https://www.morinagamilk.co.jp/assets/release/202205_0513plaza.pdf

◇「森永製菓本社移転3/18」
移転先：自社ビル（港区芝浦1-13-16、ムスブ田町→みなとパーク芝浦･愛育病院→本社ビル）
概要https://www.morinaga.co.jp/public/newsrelease/web/fix/file6307088f8c16...
新本社概要https://www.morinaga.co.jp/public/newsrelease/web/fix/file65f038a327b1...
ヤナセやグローバルフロントTに近いエリアで、建設中「芝浦ツインタワー」街区の
新プロムナード路、新設エスカ等（現在無し）を経由して、浜松町駅から行き来もできる位置。
1階エントランス奥には、カフェ設置。

[644: 643&KNK119&PTK5904]

▽ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況
■「新森永ビル開発概要」
所在：港区芝5丁目
敷地面積：約6615㎡
延床面積：約98600㎡
規模：地上23階・地下2階／高さ：約125m
用途：事務所・店舗・産業支援施設・駐車場他
事業会社：森永乳業・三井不動産・JR東日本
スケジュール：2024年度解体、2025年度着工、2028年度供用開始、2033年度全体竣工

建物用途：地下2階＝駐車場、地下1階＝駐輪場235台新設、店舗：1～3階(R15から中央部）、
JR敷地1・2階店舗（別途）
4階＝産業支援施設約2000㎡、5階＝機械室等、6階-23階＝オフィス等。産業支援4Fは会議室・
セミナー・コワーキング・シェアオフィス等整備
1階＝交通広場再整備、2階＝デッキ広場拡充等再整備約2000㎡、地下＝都営三田駅動線再整備
1-5階壁面等緑化導入。デッキ広場側は4階部迄コリドー仕様の吹き抜け構造、オフィスロビー3階
建物全周をデッキ化し、R15西側、JR東側のデッキを構築し、田町タワーの東西部へも接続
（田町タワー南部貫通デッキ）

現行交通広場1300㎡→約3000㎡に拡充。交通広場は現慶仲入口信号部迄、北側へ拡張→
現状の約2倍強に大幅拡張する。
自動車動線は現状より北側にずらし4差路交差点型に改修。直ぐ慶仲道路へ直進できるようにする。
横断歩道も慶仲線上を中心にする。
よって現状南側信号部車道迄歩行空間を南側に張り出し拡張する。車道は慶仲線まで10m程
北側に動線移動する。

R15札の辻方面から田町駅前右折入路を新たに可能にし、交差点動線機能を改良する。
いずれからも直進右左折可とし横断歩道はスクランブル可予定。
交通広場は芝浦口のように周回型にし、バス停留所を3つ＋予備1つを設ける。タクシー乗降は
田町センタービル（宝くじ）側に集約する。

これにより田町センター前東西、と現森永ビル東西のR15バス停留所を交通広場に移設する。
2階デッキ広場は現森永ビル側に大幅拡張。デッキ階から地下鉄B2階から地上階へのEVを
2個所新設(建物北側現駐車入口やや南）バリアフリ対応とする。

田町駅自由通路拡張分21mは、南北改札部も同様に拡張、西口デッキ接続部開口も
12m→21mに拡幅する。地下鉄動線整備も完了時にあわせて行う。
別途、田町駅改札機増設、ホーム延伸が行われる。

[645: 644&KNK119&PTK5904]

▽ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況
◆「オンワード芝浦マーケット＝都内首都圏女子大集合」
ご当地芝浦･港南3居住者は、上野公園花見、お台場レジャー、東京タワー・麻布台ヒルズ、竹芝と
著名エリアに行き来しやすい。
田町駅前なぎさ通や東工大のソメイヨシノも順調に開花が進み、各高層住居民もムスブ内レストラン、
他近隣で食事組も多い。都心就業キャリア女子世帯なども多いだけに、今春の給与UPも
堅調回答を受け、何かと出かける家族も多い。

4/1からは、先にUPしたとうり、「お台場レインボーバス」が芝浦地区に2停留所新設、4個所から
お台場に行けるようになっただけに、これらの乗車待ち居住者他も目に付く。

標記、催しは本社日本橋ながら、芝浦には大きいビルやヤードを保有しており、近年は
ビル建て替えも行われた。
メーカーブランドの特売は、定期的に行われているが、今週・来週と特別販売会が
実施中で、会期中土日は、田町駅東工大脇道路から会場へは、無料送迎バスがピストン運行
されて女子女性主に首都圏各所から大挙田町駅に来訪し乗降、列をなしているのは恒例光景だ。
地元居住者は徒歩でも直ぐなので、著名メーカーの多くのブランドを特価で購入できるだけに、
お得なことで有名な催しだ。

開催期日
今週＝4/4・4/5・4/6・4/7
来週＝4/12・4/13・4/14
夏の芝浦マーケットも7月に開催が予定されている。
概要https://www.onward.co.jp/members/familysale_202404/assets/img/pdf/2404...

[646: 645&KNK119&PTK5904]

◇「2024給与改定＝賃上げ状況②」
実施月は大半が4月になるものの、改定状況を昨年に引き続きUP
①調査＝16379円・前年比4825円増+41.76％増／賃上率5.25％･前年比+1.49％増（全産業）
②調査＝14919円・前年比5271円増+54.63％増／賃上率4.69％･前年比+0.77％増（全産業）
今回追加
③調査＝16037円・前年比4923円増+44.29％増／賃上率5.24％･前年比+1.54％増（全産業）
④調査＝12097円・前年比3543円増+41.41％増／賃上率4.69％･前年比+1.27％増（中小企業）

◇初任給2024改定
①調査＝241759円・前年比14753円増+6.50％増（大卒1000人以上企業）
賞与対象給与と初任給は同一ではない場合が多いが、今年は特別手当を支給している企業もある。
平年度ベースに読み替え、給与12カ月＋賞与5カ月の場合で、前記①を乗じると年収410万円程。
別途残業代、月間20時間程で想定すると、結構良い数値になってきている。
大企業関係では、、優秀人材確保などで大幅引き上げ企業も目立ってきているだけに、平年ベースで
500万円年収も増加傾向だ。

ちなみに当方は、総年収500万円達成後、8年後に1000万円達成、13年後には1500万円台半場まで、
伸ばしている。
上野公園の桜花見もインバウンド客含め、夜桜見学含め絶好調、ついでに消費すれば、
何かと良い事もありそうだ。

[647: 646&KNK119&PTK5904]

午後は好天で桜満開、上野公園や千鳥ヶ淵等、都心の花見散策と食事には
絶好の日曜日になるので、昼前から春休み最後だけに家族で出かけると良い。

▽ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況
主に住宅集積も進んでいる周辺地区含めて取り上げた。
芝浦3・芝5･浜松町大門・西新橋・新虎方面は数倍に跳ね上がるので除外した。
私的には、碁盤目市街地、平地、ビジネス商業等集積地近接等が好み。
都心部方面は地価が高く固定資産税も高くなるが、利便性や収益性他を考慮すれば、
なにかと付加価値が高く、恩恵バックとなるだけに、私的生育地後永年住んでるので便利だ。

ご当地の、芝浦2地区･港南3が再開発等恩恵受け、高上昇が続いている。
芝浦4は後期で高上昇が見込まれる。

■地価①＝2024-令和6年前期公式価格
（当年価格順位･地区名＝①本年平米価格･前年比上昇率／②2022年比上昇率／③2019年比上昇率／④2014年比上昇率=平米価格･当時価格順位）
⑦港南３丁目 ＝①156万円㎡・+13.04％／②+20.00％／③+45.79％／④+102.60％= 81万円⑬
①芝浦２丁目 ＝①197万円㎡・+13.87％／②+20.86％／③+42.75％／④+ 98.99％= 99万円⑧
②*芝浦４丁目 ＝②173万円㎡・+5.49％／②+5.49％／③+15.33％／④+51.75％=114万円④
⑤高輪１丁目 ＝①164万円㎡・+7.89％／②+12.33％／③＋22.39／④+45.13％=113万円⑤
⑥*高輪１丁目Ⅱ＝②158万円㎡・+6.04％／②+6.04％／③+14.49％／④+36.21％=116万円②
③*高輪１丁目Ⅲ＝②169万円㎡・+6.29％／②+6.29％／③+11.92％／④+44.44％=117万円①
⑩高輪２丁目 ＝①149万円㎡・+7.19％／②+11.19％／③+23.14％／④+53.16％= 97万円⑩
⑪*高輪３丁目 ＝②146万円㎡・+5.80％／②+5.86％／③+12.31％／④+40.38％=104万円⑦
⑨高輪４丁目 ＝①153万円㎡・+7.75％／②+12.50％／③+23.39％／④+56.12％= 98万円⑨
④白金４丁目 ＝①166万円㎡・+6.41％／②+10.67％／③+19.429％／④+44.35％=115万円③
⑫白金台２丁目＝①138万円㎡・+7.81％／②+11.29％／③20.00％／④40.66％= 94万円⑪
⑬白金台４丁目＝①116万円㎡・+6.42％／②+11.54％／③18.37％／④+39.76％= 83万円⑫
⑧*白金台５丁目＝②155万円㎡・+6.16％／②6.16％／③+14.81％／④+39.64％=111万円⑥

注１＝「*印」地は後期に公表されるので本年は2023前年価格標記、
比較年の内、前年比及び2022年比は本年価格が後期になるため「同一上昇率」となる。
ただし後期には概ね「5％」前後の上昇が見込まれるため、過年度上昇率の上昇が想定される
注２＝「高輪２丁目」「白金４丁目」の④数値は、2014年が非対象地だったため、「2013年数値で標記」

過去10年来の高上昇率地区ランクは下記UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/633

[648: 646&KNK119&PTK5904]

前レス一部訂正
「高輪３丁目」の②上昇率は、誤5.86％→正5.80％
上昇率に「＋」標記が抜けているものは、全て「+上昇」。

[649: 646&KNK119&PTK5904]

前々レス一部訂正
「港南３丁目」の2014年平米価格は、誤81万円→正77万円

[650: 647&KNK119&PTK5904]

都心の桜も、葉桜進行も目に付き始めたが、完全に散ったわけではないので、
まだ、花見客は結構多いが、今週で終わる。

▽ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況
◇「田町駅前PJ（春日タワー）」
竣工は2025年初夏予定。
基壇部の組上げが開始されたことは下記でも触れたが、
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/642

今週初、4/9-4/10にタワークレーン1基が設置された。
西口駅前の「森永ビル」外構は封鎖の準備が進む。
浜松町の「複合タワー」は順調に進捗し、クレアタワーより高く、世界貿易センター南館
（いずれも竣工済）よりやや低い、完成形の高さに収まってきている。
「芝浦ツインタワー」南棟は、最上層部近辺までカーテンウオール設置も進んでおり、
高さがあるので、目に付きやすい、2025竣工予定。

ここ最近は、東京駅周辺の市街地マンションの供給が無くなり、「都心開発」もUPしないでいるが、
結構、各所で色々な動きが出ており、随分街並み光景も今後変わるな･･と思う。

[651: 650&KNK119&PTK5904]

◇ご当地／タワークレーン設置2024③&再開発進捗状況(*今回更新）
*高輪GW：「JR4街区南エリア」／4基（現3基稼働・高層部構築中･2025前期完成予定）
高輪GW：「JR4街区北エリア」／5基（全基稼働｡高層上部構築中･2025前期完成予定）
高輪GW：「JR3街区」／3基（全基第1回リフトUP完了2初旬･中層下部組上げ中）
泉岳寺：「都複合タワー」／未設置（地下鉄整備&地盤等準備工→新動線）
高輪GW：「JR2街区」／未設置（地盤基礎基壇部構築）
高輪GW：「JR1街区」／4基(4基目設置2023/10､基壇下層部構築）
港南3：「大和ハウスタワー」／2基（全基稼働･最終リフトUP完了高層部構築中･2025前期完成予定）
*港南3：「大和ハウス業務棟」／2基（現1基稼働=4月撤去､今後仕上に進む･2024後期完成予定）
港南3：「リビオタワー品川」／1基（初基2023/11設置・地盤基礎工事中･2024/10販売開始予定）
田町：「東京三田ガーデンタワー(住友タワー)」／4基（タワー棟完成済2023・旧MTA入居済･2025全体完了）
田町：「東工大複合街区タワー」／未設置（本格的に動き出すのは2年程先）
*田町：「田町駅前PJ(春日タワー)」／1基（基壇部組上中･2025年初夏竣工予定）
田町：「田町タワー(三菱タワー)」／4基（全撤去=2023/3下最終1基撤去/2023年11月本開業）
田町：「田町駅関連改良」／1基（2023/3中1基/中期竣工で計画､昨年末迄に北側EV階段完全撤去済）
田町：「森永タワー」／未設置（現有･2024移転2方向･2025着工→2028共用開始→2033全体完成予定）
*浜松町田町：「旧東芝南タワー」／4基（現2基稼働・高層部&下層張出組上中･高層迄カーテンウオール設置済）
浜松町田町：「旧東芝北タワー」／未設置（現有・南タワー完了後5年程先竣工予定）
浜松町：「世界貿易センター」／未設置（解体後基礎部整備中／JRモノ関連他進捗）
*浜松町：「公共等複合タワー」／1基（WTレジ完売4/8・クレア超え高層部構築中/駅関連2基有）

▽「祝・WORLD TOWER RESIDENCE完売4/8」
完売告知https://www.31sumai.com/info/bukken/X1913/
WTRと三田ガーデンヒルズは、適宜ＵＰしてきた。
WTRは、「行動利便性重視」なら三田より推奨し、設備他なら三田最上級棟が更に上を行く
プランが揃っているのが近年でも抜け出ている内容だ。

ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況でも、適宜触れてきたが、WTRは既にクレアタワーの
高さを超え、世界貿易センター南館（いずれも完成済）の主要オフィスタワーの、中間の高さになる。

世界貿易センター本棟、JR浜松町駅改良、モノレール棟、芝浦PJ動線抜本改良、
東側動線改良(竹芝等）、地下鉄直結動線構築、アトリウム商業網、観光バス等交通拠点等、
全体完成時には浜松町駅周辺開発による利便性は飛躍的に上がる。
近隣の芝浦ツインPJも南棟は、来年2025に竣工する。田町駅前森永新タワー計画も、外構閉鎖と
なり、森永製菓本社も芝浦に移転し浜松町駅も利用できる位置に移転した。

[652: 651&KNK119&PTK5904]

桜のお花見も東京では今日でほぼ終焉、今後は4月の新給与(初任給）を楽しみにしている
評価順調組みも多い。給与後は「GW」が待ち受けており、内外旅行やレジャーを計画している
家族も多そうだ。
今週も「浅草+ツリー･上野御徒町･秋葉原･東京駅日本橋･銀座」の定例著名集客地は、
コロナ前を上回り傾向のインバウンド訪日客含め、人出も好調。海外客の消費額も
以前にも触れたが、コロナ前好調時比較で、昨年来から大幅に消費額が増加しており、
小売系で大恩恵業種も目に付く。

銀座では、昨日も著名海外ブランド店で「入店規制店」も幾つか目に付き、訪日客消費含め、
４月給与増期待で笑顔で並ぶ若年女子も目立つ。当然田町芝浦界隈の「キャリア女子」は
夫に引けを取らない年収者も多く、子育てや中低学年子供ファミリーも多いが、
何かと余暇活用で消費貢献しているところが良い。
「お台場レンインボーバス」増設停留所利用者も名付き、先行きは既定竹芝便も、再開発が
完成してくると増客しそうだ。ここからは･･･

◇「JR竹芝?水素シャトルバス」が4/1にダイヤ改正。
改正ダイヤhttps://waters-takeshiba.jp/cmsdata/news/assets/%E6%99%82%E5%88%BB%E8%...
このバスは乗車料金「無料」で、東京タワー（麻布台ヒルズ）や東京駅八重洲口を結んで
いるので、最前段の「著名集客地」へも出かけ易く周遊するにも便利だ。既UP済。
芝浦⇔竹芝(日の出桟橋)⇔東京タワー（麻布台ヒルズ）⇔東京駅のうち、料金がかかるのは
芝浦竹芝間のみだ。それでも100円だけに、家族友人などと、「飲酒」を伴う場合は便利なだけに、
可処分所得額余裕が多い、芝浦キャリア女子や家族で都心へ気軽に行き来できる。
今日は、銀座や秋葉原は「定例歩行者天国」で賑わう。

[653: 652&KNK119&PTK5904]

昼食は外出先で食べましょう。

◇「2024給与改定＝賃上げ状況③」
①調査＝16379円・前年比4825円増+41.76％増／賃上率5.25％･前年比+1.49％増（全産業）
②調査＝14919円・前年比5271円増+54.63％増／賃上率4.69％･前年比+0.77％増（全産業）
③調査＝16037円・前年比4923円増+44.29％増／賃上率5.24％･前年比+1.54％増（全産業）
④調査＝12097円・前年比3543円増+41.41％増／賃上率4.69％･前年比+1.27％増（中小企業）
今回追加
⑤調査＝16446円・前年比4714円増+33.16％増／賃上率5.49％･前年比+1.49％増（サービス生活小売系等）
前回①UP分https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/646

サービス小売系などは、いつも思うのが、上野御徒町･秋葉原･東京駅日本橋･銀座等の
都心馴染みエリアに出向けば、生活密着系関係では、女性の前線就業者の活躍が目立つ。
特に休日やGW・夏休み･年末年始などの期間でも、夜間まで勤務している場合も多く、
女子女性が支えてる面も多いなと、日頃感じることが多く、有難くもある。

勿論男性も従事している訳だが、日頃の買物などでも、この手の就業者が支えていることが
目立ち、高水準の賃上げが行われることは、パート系も多いだけに結構励みになり、
下支えにもなるだけに良い結果になったと思う。

アルバイト時給も、調査では右肩上がりが顕著で、1200円クラスが大幅に増加しており、時間帯等
によっては、1500円近い時給も目に付く。
当方が経営サイドで決定していた時は、世間相場より概ね20％高い設定をしていたので、
20年近く振りに世間相場が当時時給に追い付いてきた感じだ。
別途、皆精勤手当や賞与支給や交通費日額固定を支給等、バリエーション適用実施。
勿論、社会保険適用で、交通費を一部固定支給すると受けが良いので、喜ぶ応募者が
多く、求人メリットも大きいので、面接振り落としで選抜採用していたので大半は非採用。
一般的に時給1200円クラスになると、月例フルタイム勤務だと、残業月10時間台で概ね、
月給で20万円レベルになる。1500円レベルだと月例25万円を超える。

◇調査関係でも、最近の動向では、職種平均で東京1270円程、首都圏で1230円程と
上昇傾向となっており、同じ非正規系の派遣やパートも同様に上昇している。
当然働く側も効率良い仕事振りなどで、頑張る姿勢も大事だ。多数になると業績貢献効果でる。
給与改定は、こうした面での底上げと広がりが今後も大事になるだけに、関係企業では
生産性や効率業務、業績向上に務め頑張って欲しいと思う。

[654: 651&KNK119&PTK5904]

>>652　誤記訂正
◇「JR竹芝水素シャトルバス」が4/1にダイヤ改正。
このバスは乗車料金「無料」で、東京タワー（麻布台ヒルズ）や
誤＜東京駅八重洲口＞、正＜東京駅丸の内南口＞（KITTE側）を結んでいる

[655: 653&KNK119&PTK5904]

ご当地(高輪GW・田町・浜松町)や上野～新橋間の「対局地方面」の話題。

▽「祝･EATo LUMINE（イイトルミネ）4/17開業＝JR新宿駅構内」(JR東日本Gルミネ）
何と言っても、東京駅の対局に位置し、新宿駅は我が国No1の電車乗降客数を誇る。
ルミネは「南口ニュウマン」含め新宿は基幹エリア。

新宿駅東西自由通路が完成して、早4年目を迎え、東西移動も大きく改善し、
先行きは「小田急タワー」等の大規模再開発も進行中だけに、街並みも変わり、
都庁甲州街道方面のUP済だが、大規模再開発も控えている。
新宿は私的には、東口から歌舞伎町方面が大半出没の時代もあっただけに、
行動動線的には馴染みで、「歌舞伎町タワー」の昨年開業で何かと話題も多い。

標記施設は、構内「改札内」だけに、電車利用時の利便性が高いが、東西自由通路側改札前の
位置になるため、新宿駅東西の就業者や多くの来訪者も手軽利用できる。報道公開済。
ルミネは、数年前にUP済だが、高輪GW駅前街区商業エリアの総合監修を行う｡東側では
有楽町LUMINE1･2(マリオン)が著名店舗で人気だが、新たに高輪GW街区が追加される。
「ルミネ」は、新宿ニュウマン開業も久しいだけに、JRグループの商業ショッピング系としては、
「アトレ」とともに駅付帯施設として親しまれている。

◇主な概要
施設名称：EATo LUMINE（イイトルミネ）
所在：JR新宿駅B1階改札内（西改札方面）
売場面積：約950㎡
店舗数：28店
営業時間：8：00→22：00
開業日：2024-令和6年4/17（水）11:00オープン
概要https://www.lumine.co.jp/newsrelease/pdf/release_240119.pdf

余談だが、駅に付帯する商業店舗網では、近年、東京駅の構内やヤエチカなどの整備拡充が
目立つ。インバウンド客や全国･首都圏から多数来訪地だけに、集客力の強さが際立ち、
ミッドタウン八重洲や、バスタ八重洲などの開業も追い風になっている。
周辺は今後も多数の再開発超高層群やバスタの大幅連結拡張もあるだに、首都東京に相応しく
進化して行くだろう。麻布台タワーを高さで超える目玉の「東京トーチタワー」もある。
公式サイトhttps://www.lumine.ne.jp/eato-lumine/

[656: 655&KNK119&PTK5904]

▽「祝・東急プラザ原宿＜ハラカド＞4/17開業」(東急不動産）
最当初計画時より、完成が後ズレしたが、開業し良かった。
標記地は、開発前には、ある用事がある時には「けもの道」的に歩いていたが、
再開発により、その利用も表参道方面になってしまった。

R246青山通の青山1～宮益坂迄の各交差点は、直進右左折の各エリア内部は、
夜間の出没が「劇的に減った」状況は依然継続している。
標記、神宮前も、車で良く通るが、なぜか交友関係での「たまり場的」指定エリアから、
外れたのが主要因。ナイトスポットはそれなりにあるが、かつて利用してた店舗が店じまい
したのが大きいかもしれない。男女とも指定が入らなくなった。

マンション供給も結構あったのは、もう十年以上前となり、近年は目玉物件分譲は皆無状態。
裏原他、結構良い間取り物件もあり、最初期会員だった、三井不動産の上級会員の
青山界隈顧客個別販売もほぼ消えたのは、寂しい感が強い。

標記施設側はオリンピアサイドだが、竹下通りサイドからはやや距離があるものの、
神宮前の交差点立地なので、賑わいを創出すべき、頑張って欲しいと思う。
東急系は、ホテル、スキー、ゴルフ等で、20代から何かと利用も多く、お世話になってきた。

◇主な概要
施設名称：東急プラザ原宿「ハラカド」
所在地：渋谷区神宮前6丁目
敷地面積：約3,085㎡
延床面積：約19,940㎡
規　模：地上9階、地下3階
用　途：店舗、公共公益施設、鉄道用変電施設、駐車場等
店舗数：75店（展開フロア：地下1階～地上7階）
営業時間：物販サービス店舗11:00～21:00／飲食店舗11:00～23:00
設　計：日建設計
施　工：清水建設
共同事業者：東京メトロ
着　工：2020/11月
開　業：2024-令和6年4/17(水）
概要https://www.tokyu-land.co.jp/news/uploads/bf4751737eea147feff723b8d63e...
公式サイトhttps://harakado.tokyu-plaza.com/
UP済参考
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/365-366

[657: 656&KNK119&PTK5904]

▽ご当地(高輪GW・田町・浜松町)状況
◇「高輪GW3街区」
3街区は現在中層中部～上部を組上げ中で、タワークレーンは3基稼働で、本年2月には
全3基のリフトUPが行われた。
今週4/17には、中央基の第2回リフトUPが行われ、今後南北2基も行われる予定で、
いよいよ中層上部から高層部へと組上げが進捗する段取りだ。

高輪GW駅前のJR関係超高層棟は、3棟が駅前に鎮座するが、3街区側のR15側には、
都複合高層棟が平行して建ち上がる予定で、地下鉄泉岳寺駅の拡張等で、乗降等の
利便性は格段に良くなる。
また、4街区のR15側には、2棟の高層棟が予定されており、これらを含めると、
高輪GW駅前近接には、6棟の高層棟が並列して建ち上がる予定だ。JR中層棟も
別途建設される（いずれもUP済）
4街区南北棟は順調に最高層部を施工中、カーテンウオールも高層部まで達している。

◇「築地開発事業者」
事業者が決定したが、今日はまだ詳細は書かないが・・
大規模集客施設を中央に配し、関連敷地を大きく9つの開発ブロックとし、南北両サイドに
オフィス関係棟、レジデンス関係2棟＋複合、ホテル2棟+複合、商業複合拠点連結、
複合シアター舟運拠点等。舟運拠点は2カ所整備、都心臨海地下鉄、空飛ぶ車拠点、
フード拠点、イノベーション拠点、MICE拠点、築地場外市場アプローチ整備、
リバー公園、植栽広場等々を整備方針予定となる。
築地や都心臨海地下鉄新線とも以前にUPしているので、どこかで踏み込んで書きたい。

[658: 657&KNK119&PTK5904]

晴海フラッグやPT勝どきの大型物件も入居が進み、新居の自慢のリビングで
「メジャー見るのを楽しみにしていた」、都心就業者系住民も多いだろう。65in以上画面は必須。
高級ソファで見れば、何か新居購入の余裕とお酒の美味しさが実感できる。

◆「米女子ゴルフツアー／メジャー第1戦シェブロン選手権」米テキサスで4/18始まった。
賞金総額：約12億1500万円、優勝賞金：約1億8400万円。全参戦者は132人。
米著名女性歌手の冠大会が長く、歌手ながらゴルフ貢献で「世界ゴルフ殿堂」入りしており、。
歴代優勝者もレジェンドクラスが並ぶ。

2日目4/19予選ラウンドが終わり、決勝進出者が決まった。全73人。
日本選手は10人参戦し、9人決勝へ進出。カットライン前後にいた選手では西郷予選落ち。
渋野、執念の上がり連続バーディで突破、最終9H8時半過ぎ「あーやっと通った」ホッとした表情。
今回は参戦者数から見て日本女子ゴルフ界では快挙部類の予選通過数、良く頑張ったと思う。

本大会は国内大会10試合超の賞金で、優勝すれば、国内なら年間賞金女王クラスとなる。
予選落ちでも結構な分配があり、国内大会なら上位クラス分だ。最下位でも250万円程頂き。

毎年参戦を推奨していたが、近年日本女子の参戦が進み満足。
注目コルダ妹-7(東京五輪金)は3位、現在4連勝中。勝てば、年度内ナンシー・ロペス、
年をまたいだアニカ・ソレンスタムの特上レジェンドが記録した、5連勝の大記録に並ぶ。

◇日本選手参戦者＝第2日成績（順位･初日順位･氏名年齢･スコア）「*」は現在米ツアーが主力選手。
①メジャー優勝者枠
T41←T31*笹生22･E（全米OP優勝、堅実に稼ぐ）
T49←T101*渋野25･+1（全英OP優勝、今年予選落ち続く、気持ちとバックトップを直して欲しいところ）
②米ツアー優勝者枠
T60←T68*稲見24･+2（今年米ルーキーイヤー）
T21←T18*畑岡25･-2（全米上位常連、米公式賞金だけで既に10億円突破）
T21←T18*古江23･-2（全米上位常連、ツアー3年目･日本ランクに入れば本年ダントツ賞金獲得TOP）
③米ツアーランク枠
T60←T68*西村23･+2（米ツアー2年目、昨年も手堅く稼いで良い位置シード）
T5←T2*勝25･-5（米ツアー2年目、米外含め日本ランクなら古江同様TOP争い賞金獲得）
予選落T74←T54西郷22･+3（今年ルーキーイヤー、米メジャー大会では結構稼いでいるが上がりで崩れる）
④世界ランク枠
T41←T31山下22･E（プロ入り当時マネジ良く私的推奨も今や国内TOPクラス、米メジャーも堅実に予選突破続く）
T60←T18岩井姉21･+2（姉妹とも機会あれば参戦するのが良い）
米ツアー資格を昨年取得した、吉田はエントリ下位で参戦できなかった。
いつもながらだが、メジャー覇者が結構予選落ちしているのが、ゴルフの厳しさ。

[659: 658&KNK119&PTK5904]

寝不足になるが、深夜早朝に見てしまうだけに、リビング環境も良いと楽しめる。

◆「米女子ゴルフツアー／メジャー第1戦シェブロン選手権最終日」
◇日本選手結果4/21（順位・スコア・氏名年齢＝賞金／予選順位スコア／平均D飛距離）
T9・-5勝 25＝約2290万円／T 5・-5／261y
T13・-3畑岡25＝約1730万円／T21・-2／263y
T17・-2山下22＝約1370万円／T41・E／251y
T30・E岩井姉21＝約 800万円／T60・+2／266y
T30・E笹生22＝約 800万円／T41・E／268y
T46・+2稲見24＝約 470万円／T60・+2／243y
T50・+3古江23＝約 400万円／T21・-2／255y
T50・+3渋野25＝約 400万円／T49・+1／244y
T67・E西村23＝約 250万円／T60・+2／251y
日本選手10人参戦、西郷予選落ち
予選ラウンドUP済https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/658

祝･優勝：コルダ妹25(米国)-13賞金約1億8400万円。4日間ただ一人60台でまわった。
先に書いたが米ツアー歴代3人目の5連勝の大記録金字塔をメジャーで飾った。
単年達成では1978ロペス以来約半世紀振り。好きな選手だけに満足結果。

◇今後のメジャー大会予定（現地期日）
全米女子オープン5/30→6/2（米国開催）
全米女子プロ選手権6/20→6/23（同上）
エビアン選手権7/11→7/14（仏国開催）
全英女子オープン8/22→8/25（英国開催）

[660: 659&KNK119&PTK5904]

◆「TAKANAWA GATEWAY CITY まちびらき前年祭 in May」(4/22JR東日本）
前年祭は先にUPしたが、第1回は3/15-16に行ったので、今回は2回目の開催となる。
3街区棟の組上げが順調に進んでいるだけに、今夏以降は連なる建物も見れるようになる。
1街区レジデンス棟も基壇部構築中、初夏前には伸び始める。
先行エリア開業迄、既に1年を切っているだけに、高輪1･2･3や港南3・芝浦4等の近隣居住者も
利便性が上がるので楽しみしている世帯等も多いだろう。
特に、港南3や芝浦4の超高層居住者は、日々工事の進捗が眺められるので楽しみも
倍増だろう。

期日：2024-令和6年5/11(土)→5/12(日)各日10時→17時
場所：高輪GW駅及び至近関連建物
主な内容：TAKANAWA GATEWAY CITY まちづくり PR
「TAKANAWA GATEWAY CITY模型展示」
まちづくり見学会/まちづくり紹介展示
全国連携マルシェ
大使館 PR イベント
周遊スタンプラリー
概要https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240422_ho02.pdf

前レス>>659訂正
T67・＜誤E／正+8＞西村23＝約 250万円／T60・+2／251y

[661: 660&KNK119&PTK5904]

◇「2024給与改定＝賃上げ状況④」
①調査＝16379円・前年比4825円増+41.76％増／賃上率5.25％･前年比+1.49％増（全産業）
②調査＝14919円・前年比5271円増+54.63％増／賃上率4.69％･前年比+0.77％増（全産業）
③調査＝16037円・前年比4923円増+44.29％増／賃上率5.24％･前年比+1.54％増（全産業）
④調査＝12097円・前年比3543円増+41.41％増／賃上率4.69％･前年比+1.27％増（中小企業）
⑤調査＝16446円・前年比4714円増+33.16％増／賃上率5.49％･前年比+1.49％増（サービス生活小売系等）
今回追加
⑥調査（賃金引上率分布「4％以上」実施率）
全産業＝60.7％･前年比+29.1％増(13.7ポイント増）
大企業＝76.6％･前年比+27.6％増(16.6ポイント増）
中堅中小＝50.4％・前年比+31.2％増(12.0ポイント増）

今週4/25は初任給含め、給与明細（電子交付）で増額恩恵を楽しみにしている者も多い。
昨年今年と高率給与改定となっただけに、来年2025年は若干下がりそうだが、程々の
給与改定（賃上げ）があれば、結構可処分所得も増えるので期待したいところだ。
前回③UP済参考https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/653

NISAも当初から開設者(当方も)は多大なデユアル恩恵ながら、新NISAも着実に勉強しながら
積上げれば、権利やサービス系含め結構な資産形成になる。
傾斜定率額等で、とりあえずは元本限度1800万円（夫婦なら3600万円）目標で
積上げれば、非課税恩恵も大きく可処分所得増や権利恩恵にも預かれ、評価額も上がる。
家庭内での「節目節目」計画にリンクさせれば、老後含め「隠れ的資産形成」で
公的&企業年金他加算すると相当楽になる。いつもながら9桁目指すと良い。
初任給世代は長期効果もでる→口座開設は信用度高い著名銀行･証券等が良い。

[662: 661&KNK119&PTK5904]

◆「渋谷駅新南改札移転稼働7/21」(4/23JR東日本）
渋谷駅の来訪者主改札は、「ハチ公口」。
世紀の大改良前は、「東横」や「南改札」も旧東急プラザ待ち合わせなどで、
結構利用していたが、近年は「ハチ公口」以外はほとんど利用していない。

現行南改札は閉鎖。新南改札は、R246を超えた位置に移設し、本年7/21から
使用が開始される。主動線は3階となり、新再開地方面の乗換利便性の向上となる。
全面完成共用は2026年度。
渋谷駅は以前も触れたが、ハチ公改札動線が増えたが、街自体の成り立ち等から、
来訪動線は一局集中状態だ。
先行きは、ヒカリエ明治通り方面との貫通計画で、現在より動線雰囲気も
変わるが、完成はまだ先だ。
概要https://www.jreast.co.jp/press/2024/tokyo/20240423_to03.pdf

◆「原宿駅旧駅舎跡地開発」（4/23JR東日本）
原宿駅の改良は結構長い。
私的には、以外とJR駅からの利用は少ないほうだ。
旧駅舎の解体後の改良で、明治神宮サイドの動線もでき、駅前の再開発ビルも完了し、
現在の同駅は地下鉄動線含め、結構好きだ。

ただ、改良計画で「旧駅舎取り壊し」の時には、結構惜しまれていただけに、
旧駅舎の再現整備は良かったと思う。「ハラカド」も開業したし、明治神宮の
メイン動線だけに完成を期待したい。
上野駅公園口も新改札やエキュート設置や、車道廃止などで駅前動線を
近年大幅改良したが、多くの来訪者動線的には好結果になったと思う。

本年2024年5月工事着し、完成は2026年年末が予定されている。
毎年初詣は4神社に出掛けており、明治神宮はその一つだけに、2027年正月には、
再現された旧原宿駅舎を見ることができそうだ。
概要https://www.jreast.co.jp/press/2024/tokyo/20240423_to02.pdf