プラウドシーズン船橋小室 その2

[匿名さん]

前スレが1000を超えたので作りました。
引き続きよろしくお願いします。

前スレ：http://www.e-kodate.com/bbs/thread/367742/

所在地：千葉県船橋市小室町1250他(地番)
交　通：北総線 「小室」駅 　徒歩4分
総区画数：312戸
売　主：野村不動産（株）
設計・施工：東急建設(株)・西武建設(株)・(株)細田工務店
物件URL：http://www.proud-web.jp/house/komuro/

[1975: 匿名さん]

>>1974 匿名さん
確かに公団の中は言われるって聞いたことがある
私は家の中にいればあまり気になりませんが

[1976: 匿名さん]

小室の公団は管理サイドもうるさいけど、住民も非常にうるさい。
車にのって停車しているだけでも言われる。だから、道に車が全然ない。
周辺住民さんの言いようだといろいろな人種がいて○度が低いような言い方だけど、違うから。

[1977: 匿名さん]

>>1972

>>1973さんも言ってますが、路駐の許容はありえないです。
２台持ちの方でも、ポーチ部分を潰したり、庭を改装して縦列に停められている方もいるので、
全員が全員でもないと思います。
あと、たまに来客(知人や親戚か)の方が家沿いの道に停めているケースもありますね。

前に自治会でも議題に上がって、安全面からも含めて注意喚起をしていたりもします。
それでもする人はするでしょう。
小さなお子さんがいる世帯が多いですから、本当に良くないことですよね。


ただ、公団はどうだかしりませんが、小室の駅前、ソシアルビルや千葉銀前の路駐も酷いです。
前にそれを指摘した時は、このスレでなぜかすごい叩かれましたがｗ

路駐をなんとも思わない人って一定数いるんですよね～。
ルール違反をしているのに、何故か当然の権利の用に思ってますからね。

是正されることはあっても、完全に０は難しいかもしれません。

[1978: 匿名さん]

>>1977
われわれは、田舎者を教導する役割を担ってるんですよ。
使命感をもって臨みましょう。

[1979: 匿名さん]

＞＞１９７７
ソシアルビル前ということはナカムラヤダイニングのとき、千葉銀前は千葉銀。あと元スキップマートの前は
住民も必要悪だと黙認しているだけです。街びらき当時といろいろちがって小室はそういう施設に駐車場が隣接されていない。
住民は高齢化。はなれて駐車場から歩く力はない。だけれど車でなければなにもできない。
ほとんどの人間は駐車場完備の他地区の銀行やスーパーに行くが、少数の人間は地元小室を使う。
その人たちは本当に弱者だから、年金支給日などに路駐が多くある。それはしかたない。
だけれど自分たちの住宅の前は駐車場を十分とっているはずだから路駐は許さないというスタンスです。
ここがそういう路駐状態ならすぐに改めたほうがよいですね。
通報するとかね。

[1980: 匿名さん]

>>1977
追加です。０は難しい？
それは詭弁です。ちばニュータウンの戸建て街を回ってみてください。どこも路駐ないですよ。
ここの地元を回ったってわかりますよ。
恥ずかしい

[1981: 匿名さん]

>>1979 匿名さん
もう遅いけど駅前は裏の駐車場だったところも含めて区画整理した方が将来の為にも良かったと思う

[1982: 匿名さん]

>>1972
ところで、誰か困ってるのを見ましたか？
また、その方は毎日止めてましたか？
私たちは、自ら気づいて律していける人たちばかりですよ。

互いに監視しあって、365日、まったく路駐のない街もあるみたいですが、私はそのような街には絶対に、絶対に、絶対に住みたくありません。

[1983: 匿名さん]

じゃあさ、しっかり有料駐車場に誘導すれば？
人が困るじゃなくて、マナーでしょ

[1984: 匿名さん]

>>1983
あなたは正しい。
ところで、マナーってなんだろう？

[1985: 匿名さん]

人に見られても恥ずかしい思いをせずにすむ行為

[1986: 匿名さん]

路駐しちゃって、車が行き違いできなくて迷惑してる。
しまった！
ごめんなさい。
改めよう。
↑
こうして、マナーが醸成される。
マナーとは、生きる知恵。
人間誰でも失敗はつきもの。
失敗を許せる余裕。寛容さ。深い人間理解。
プラウドシーズンにはそれがある。


ったく、路駐してるよ。
路駐は法律で禁止されてるのに。
恥ずかしくないのかね。
せっかくの街並みが台無しだ。
有料駐車場にとめろよ。
↑
1985。
嫉妬と羨望だけでは人は動かせない。

[1987: 匿名さん]

ここのどこを嫉妬と羨望の目で見られるというの？
小室のニュータウン部分よりはるかに安い」のに

[1988: 通りがかりさん]

誰が路駐されて困ってるの？どこの何さん？

[1989: 匿名さん]

>>1987
効いてる効いてるw

[1990: 匿名さん]

↑サイコパス住民（偽？）注意報発令

[1991: 匿名さん]

>>1987
高くて豪華？なニュータウンの住民がどうしてここ閲覧してるのか説明してみて。

[1992: 匿名さん]

おなじ小室の住民だから。どんな新参者かみんな興味津々。

みんなロムしているから、かなりの数の住民が見てるよ

[1993: 匿名さん]

買い物をしにいくのが面倒になりそうな印象がある立地環境といったイメージがあります。

出来るだけそういった部分は整っている事を重視したいと思っていますが、交通面が整っているので

迷ってしまう気持ちがありますね。

[1994: 匿名さん]

小室はニュータウンのおまけだろ？安っっっっっすい田舎に小さーーーーーい家買ってガタガタ言ってんじゃねーよ民度が低いんだよ民度が！！！

[1995: 匿名さん]

…と万年借家暮らしが申しております。

[1996: 匿名さん]

ほとんどこの辺は持ち家

[1997: 匿名さん]

借家はこんな高運賃のところは選ばない。持ち家だから住んでいる

[1998: 匿名さん]

…というわけで、このクソ暑い週末に同じニュータウン内でのどんぐりの背比べを仕掛けようとするヒマな泡住民にプラウドシーズン住民はかかわり合う気、まるでなし。

[1999: 匿名さん]

同じ

泡住民

ただ路駐はしっかりやれよ

周辺新規住民のほうがしっかりしてる

[2000: 匿名さん]

>>1993 匿名さん
車があれば小室町外近隣のお店は駐車場無料だし買い物は楽なんですけどね
緑が多く、人混みが苦手な方にはいいと思います
あと駅近、価格重視の方

[2001: 通りがかりさん]

当事者同士で解決して下さい
これから売り出す棟がいくつも残っているんです
PS船橋小室の評価が下がれば地価の下落や治安も悪くなります

[2002: 匿名さん]

>>1999
周辺新規住民のように、しっかり路駐すればいいんだな？笑

冗談だよ。もう書き込むなよ。

[2003: 匿名さん]

住民の程度が悪く見られるから住民も書き込みするなよ。また削除くらうよ。

[2004: 匿名さん]

>>2003
結局、ここ買うのか？

[2005: 評判気になるさん]

印西が世間を騒がせてますね。
こことは直接には関係ないでしょうが、ニュータウンの価値をさらに下げるようなことはやめてほしいものですね。

[2006: とくめいさん]

船橋のチベットという異名は伊達ではない

[2007: 匿名さん]

シベリア、沖の鳥島もあった。

船橋の○○○

今に見ておれ

[2008: 匿名さん]

2005、安心してください。
千葉ニュータウンの事件ではありません。
ニュータウン外の農村部です。
それにここはニュータウン地区ではありませんから
ご心配なく

[2009: 評判気になるさん]

>>2006、>>2007
いかがなさいましたか？

>>2008
印西はすべてニュータウンではないのですね。
知りませんでした。

[2010: 匿名さん]

豊富工業団地に中華系IT世界的企業が、日本の精密機械跡に完成するから一部の方は住むだろう。
国際的な研究者と国際的な製造者が住み、撤退しなければIT産業の下請け・孫受け産業が育つ。

IT企業で環境面配慮に注意していただければ雇用も創出できる。

[2011: 匿名さん]

>>2010
周辺住民から改名したのか？
懲りないな。恥

[2012: 匿名さん]

日本人と外国人も2極化するだろう。日本人でも相続税も払う階層とそうでない方、
外国人でも専門技術職と、労働者、中間層が減ってへるのはどこでもそう。

特に外国人(外国籍)は、今は政府はあくまで労働者としてしか見てない。
もう少し、永住出来るように政策を緩めるか論議は必要だ。

都心に通う方がNTを購入もありだが、周辺で働く方が購入するケースも出てくる。
住宅の間取りも、今までは日本人向けに建てられていたが、工夫が必要だ。

[2013: 匿名さん]

>>2012
書き込みの趣旨は、｢本物件を含め、ニュータウンの住宅は外国人にも購入検討してもらえるよう、外国人の視点を取り入れた間取りにすべきだ。｣ということでよいか？

[2014: 匿名さん]

>>2012 匿名さん
賃貸少ないですし買い物も不便、バスも少ないので三咲駅側の方が海外の方は住みやすいのでは？
もしくは北の団地丸ごと借りて住むか

[2015: 匿名さん]

ファーウエイの施設は研究施設で数十人の常駐らしい。自分の考えですと研究ということは
従事者は時間にしばられない車通勤でしょう。三咲方面は車の駐車場付き物件で手ごろなのがないし
手頃なマンションもない。
裏道なら小室まで車で数分。研究者層ということは知識層。本国でも良い層でしょう。
あまり心配することでもないですね。日本での大卒者の初任給４０万であの会社は募集しています。

[2016: 匿名さん]

車なら小室とはかぎらないですね。もっと便利な場所がたくさんありますから

[2017: 匿名さん]

40年位前で時代が違うが下総基地占領駐留(当時はまだ国道に一部英語表記の道路標識が残っていた)は
通勤便利な16号沿線に住んでいる方もいた。庶民にはまだ届かない車通勤でした。

時代はやや下りちばNT中央駅が開業し、あの辺りがまだ何も無かった頃、大韓民国の某自動者会社
研究所が開設の頃は、ご縁があり(戦前親族身内が多く、日本統治下だった)　招待されたが、
周辺に住む方や、車や鉄道で通勤する方いた。将来日本自動車販売を計画していたが撤退した。

そして今、AI(エーアイ)に始まる、IT化真っ盛り、日本企業が衰退する中でR＆D建設。どうなるか？

[2018: 匿名さん]

おまえの頭の中もAIに置き換わることだろう。

[2019: 匿名さん]

>>2018
ツッコミがうまい！というわけでもないのに…見苦しくなってきた。
止めたら？

[2020: 匿名さん]

>>2019
相手にするなよ。

[2021: 匿名さん]

小室旧官舎のクリーニング屋奥の土地看板ないけどなにをつくってるんだろう？

[2022: 匿名さん]

建設中なのか、もう少ししないとわからないけど、基礎工事の大きさが50センチ四方だから、
数年持つ簡易型テントとか、何らか柵の支柱のような気がする。
これから人形の久月のような物流倉庫？　のような建物も増えるだろう。何せ労働力不足
政府が国際化を推し進めているので、様々な業種・産業が外国人労働を受け入れるだろう。

小室がもう少し空港へ近ければ、空港ハンドリングや空港関連職種も、外国人技能実習生に
開放されているから3～5年期間で日本で実習できる。企業規模や企業業績によるけど。
日本人正社員従業員300人に対して、3(5)年間で、約480人受け入れ可能。

東南アジアや中近東などもこれから所得が上がって、航空産業や空輸で運ぶ時代に
なる。国道464号が成田空港迄開通し、成田空港門限時間が緩和され、C滑走路完成
時には、小室から成田空港へ働きに行く方や、羽田空港も都心ルートが実現すると、
羽田空港へ働きに行く方も出るかも知れない。

[2023: 匿名さん]

>>2022 匿名さん
建設の件はそんな感じですね
羽田は小室にアクセス特急停まればひょっとしたら恩恵があるのかもしれませんが小室はあまり関係ない気がします。計画がどうなるかは分かりませんが

[2024: 匿名さん]

外国人労働者が増えれば、2022さんのお宅に挨拶に訪れる方々の出身国も多様化するから、2022さんは老体にムチ打って外国語の勉強に励まないといけないだろう。